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天府新區“三縱一橫”道路工程優化設計

 

項目主要參與人員

分管院領導:鐘強文 唐云華

承辦部所:市政設計所

協辦部所:生產技術部

項目負責人:唐貴偉

項目組成員:黎仕國 何鵬 楊嵐 張鵬程 王黎 王建剛 蔣浩欣 段俊鍇

 

“五大興市戰略”之立城優城啟動如火如荼的了天府新區“三縱一橫”建設,繼“百日設計大會戰”之后,鐘院長號召全院職工積極認真地投入到“創精品百日活動”之中,制訂了“發揮才智、再接再厲、把握機遇、爭創精品”十六字方針。

項目組成員深刻理解活動精神,以十六字方針為指引,以“精益求精”的“精”為目標,以“開拓創新”的“新”為手段,在工作機制、專業方案等方面逐一展開,實施,力求為“天府新區”的建設設計出“精品”、“新品”。

現就項目組在“創精品百日活動”中,在“精”“新”等方面的情況,總結如下。

 

1.項目概況

天府新區“三縱一橫”中的“三縱”為天府大道南延線、紅星路南延線和元華路南延線,“一橫”為正公路。其中紅星路南延線和元華路南延線為城市快速路,天府大道南延線和正公路為城市主干道。全長約96.1km(包括高新段和興城段)。“三縱一橫”市政工程是天府新區重大的市政基礎建設工程,是天府新區建設發展的基石,將為天府新區的全面繁榮提供堅實的保障。

 

1.1項目背景

2010年9月,四川省委在《四川省深入實施西部大開發戰略工作會議》上首次提出規劃建設天府新區,形成以現代制造業為主、高端服務業集聚、宜業宜商宜居的國際化現代新城區。規劃建設天府新區是四川省委從科學發展的大局出發,貫徹中央新一輪西部大開發決策部署,著眼于增強成都對成渝經濟區的引擎帶動作用做出的重大戰略決策。

2011年5月5日《成渝經濟區區域規劃》獲國務院正式批復,“建設天府新區”是成渝經濟區規劃的重要的內容之一。

2011年8月,四川省召開貫徹實施《成渝經濟區區域規劃》暨規劃建設天府新區工作動員大會,吹響了加快建設天府新區的號角。2011年11月,四川省人民政府批準《四川省成都天府新區總體規劃(2010—2030)》,
  2011年12月,天府新區建設正式啟動。天府新區正式步入全面建設階段。

2012年2月初,成都市政府對盡快實施“三縱一橫一湖”項目等重大基礎設施項目做出了具體部署,對規劃設計方案工作、投融資模式等提出了明確意見。該項目主要在雙流縣范圍內實施,雙流縣對該項目實施所需的土地和配置資源等已提出了保障措施。

天府新區范圍涉及成都市的高新區南區、龍泉驛區、雙流縣、新津縣,眉山市的彭山縣、仁壽縣,資陽市的簡陽市,共3市、7縣(市、區)、37個鄉(鎮),規劃面積1578平方千米。天府新區是成渝經濟區“雙核”發展格局的重要極核,核心功能概括為“一門戶兩基地兩中心”。天府新區建設將在再造一個產業成都的基礎上,為四川經濟乃至西部內陸經濟的發展注入新的活力。

“三縱一橫”道路是天府新區內規劃主干路和“三縱七橫”快速路網的重要組成部分,是構建天府新區規劃“高端服務功能聚集帶和“天府新城”的重要城市骨干道路,也是連接“兩翼”和多個“產城功能區”的交通動脈,對于打造天府新區乃至成都市發展軸線,構建天府新區高標準基礎設施體系,形成支撐“再造一個產業成都”的強大產業承載能力,具有極為重要的意義,因此本項目受到四川省委、省政府、成都市委、市政府的高度重視,被列為“天府新區”首批開工實施的重大項目之一。

 

1.2工作歷程
  本項目我院參與了從前期方案至后期服務的全過程。

2011年12月至2012年3月:按照成都市天府新區建設委員會的總體工作安排,于2012年2月底前完成《天府新區“三縱一橫”道路工程規劃方案》,2012年3月16日提交成都市天府新區建設委員會第五次會議審議并原則通過。

2012年4月至2012年5月:按照成都市天府新區建設委員會第五次會議紀要要求,市市政院于2012年3月底前完成《天府新區“三縱一橫”市政工程初步設計》及《天府新區“三縱一橫”節點立交方案設計》,副市長劉仆同志2012年4月5日批示三點建議。按照成都市天府新區建設委員會第五次會議紀要要求及劉仆同志批示,市市政院于2012年4月底前修改完成《天府新區“三縱一橫”市政工程初步設計》及《天府新區“三縱一橫”節點立交方案設計》。2012年4月24日至25日,受成都市城鄉建設委員會委托,上海市政工程設計研究總院(集團)有限公司在成都主持召開了成都天府新區“三縱一橫”工程技術方案審查會,會議原則同意通過技術方案審查。開展“三縱一橫”項目初步設計的同時,與市建委、市規劃局、市交委等市級職能部門及雙流縣、新津縣各職能部門同步開展規劃、建設協調工作。

2012年4月至2012年6月:按計劃成立“三縱一橫”項目設計總體組。制定設計技術導則,統一設計標準、經濟技術指標、細部大樣等。各施工圖設計單位依據設計技術導則開展施工圖設計工作。總體組與各施工圖設計單位建立常態對接協調機制,隨時跟蹤設計工作。總體組繼續協助協調規劃、建設、交通、水務等職能部門。

2012年5月至2012年10月:完成施工圖設計審查及回復工作、設計文件審定版修改工作、工程控制價編制配合、項目施工推進配合、設計方案調整完善、工程變更等。

 

2.項目的創精品活動要點

在該項目的設計工作過程,我院建立了完善高效地工作機制,以強烈的服務意識服務各方,設計上嚴格要求,精益求精。以強烈的責任感和過硬的專業水平為保障,以創造可以經受時間考驗的精品工程為目標,全院同心,上下協力,完成了設計任務。

 

2.1項目的創新點

 

2.1.1工作模式的創新

(1)全新的項目參與模式

一是全程參與各流程,深刻理解項目特性。項目組參與三縱一橫道路的前期規劃、立項報批、可研編制、方案制定、擴初完善、施工圖設計、控制價編制、施工配合、設計變更等項目建設全過程,有利于設計團隊更深入更透徹理解政府意圖、理解業主訴求、理解前因后果。

二是確保參與人員的專注度,提升精細化程度。在人員配備及技術決策方面保持了延續性與一致性,盡力減少并行項目的干擾,保證主要參與人員的專注度,有利于進一步開展精細化工作,打造精品設計。

(2)全新的工程服務模式

一是開創針對性極強的現場尋訪制度。在工程建設過程中,堅持由院領導帶隊、各所各部門同志參加、項目組主要成員參加的“固定一周一次、特例隨時召集”的現場服務尋訪制度,隨時為工程推進過程中出現的各類問題作技術服務,為政府及業主提供扎實有效的技術支撐。

 

院領導帶隊現場尋訪

 

 

二是堅持服務性極強的例會參與制度。項目組突破“接通知參加、一次一人、會后轉達”的常規例會參與模式,堅持“無間斷參加、多人多組、實時有效”的例會參與服務工作,從設計技術角度出發,第一時間解決工程各類問題和疑問,在項目建設現場推進、抓趕工期等方面起到了極其重要的作用,受到項目實施業主、承建商等單位的積極評價。

(3)全新的對外協調模式

一是與政府部門保持聯系,提高項目完整性。項目組與上級主管部分保持密切聯系,及時準確獲取規劃、交通、建設、城管等各職能部門的意見和建議,進而分析、總結并反饋至設計方案,進一步提高設計成果完整性、合理性。

二是與建設業主保持聯系,促進項目有序性。項目組與建設業主保持密切溝通,隨時發現設計方案、現場實施、工程管理等方面的問題,第一時間協商解決,進一步促進工程推進的有序性。同時設計院派遣專業技術人員協助建設業主開展工作,在工程推進中起到極其重要的積極作用。

三是與合作單位保持聯系,保證項目一致性。項目成立了以院、所領導和項目組主要成員組成的“三縱一橫”設計總體組,編制完成總體組設計技術導則,在與省公路院、中鐵二院的合作過程中統一標準、制定規則,起到了總體協調作用,進一步保證設計成果和工程實施的一致性。

(4)全新的內部協作模式

一是促進重大方案審查全面性。項目重大方案的院內審查、審定工作均有院、所各級部門參與,院長、副院長、總工程師、生產技術部、各設計所、各設計人員全面參與,廣泛討論、集思廣益。

 

院領導主持技術討論

 

 

二是落實院審工作的時效性。各部各所突破常規圖紙審查審定流程,及時有效參與審查審定工作。創新性制定“審定版”圖紙出版流程,全新制作“借閱、審定、更換記錄單”,全力保證設計成果時效性。

 

各部門即時審查審定

 

 

三是提升部門協作積極性。各部各所不拘泥院內各項條款規定,積極、主動、靈活完成上傳下達、成果審定、裝訂出版、對外收發等工作,全面提升部門協作主動性。

 

2.1.2專業設計的創新

(1)簡繁適當的土石計算表

為提高工程概算的準確性,“三縱一橫”設計單位根據勘測資編制了土石比計算表。

相對于鐵二院在土石比計算表中僅僅給出了較長路段中土方與石方的比例,我院進行逐樁逐號地對土方和石方量進行了計算,提高土石方量計算的準確性,為施工和造價控制提供了便利。

公路院在計算土石方比例時,對填挖土石方的調配進行了繁復的計算,但在實際施工過程,完全依據設計進行土石方調配存在可操作性不強的問題,因此我院略去這一工作,節省了大量的工作時間,提高了工作效率。

(2)有效實用的征地范圍線

征地范圍線區別于城市道路的紅線,也不同于公路的工程范圍線。我院結合道路沿線地形和用地,根據道路兩側邊溝、通道寬度,在設計圖紙中準確定位道路建設所需的征地范圍線。征地范圍線保證道路建設的用地需求,也最大限度地節省了土地資源和工程投資。

(3)真實可靠的道路示坡線

由于成都市地勢平坦,之前由我院承接設計任務的道路里程相對較短,因此在我院的設計工作過程,很少進行道路兩側示坡線的標示。在“三縱一橫”設計工程中,我院根據實際情況和工程所需,大范圍地進行示坡線的標示。這一工作為排水、綠化等專業的設計工作提供便利,提高設計準確性。

 

2.2項目的精品化

 

2.2.1工作機制的精品化

(1)進度控制實時化

一是密切跟蹤設計進度,隨時可查詢。突破常規項目設計進度控制采用的“時間節點進度控制”方式,創新求精地制定項目“全時段進度控制”方式,要求項目主要負責人隨時關注各工種、各專業設計工作進度、圖紙出版進度、審查回復進度、審定完善進度等,做到“每個時間點都是關鍵節點、每個節點都有信息可查”。

二是制定設計進度臺賬,隨時可回溯。制定各類項目信息統計表并隨時存檔、更新,在與政府部門、建設業主的交流溝通過程中起到了積極作用,保證項目總體推進不遺漏、不延誤。

(2)設計成果標準化

一是制定總體技術標準,完善技術細節。對外以總體協調組為依托,制定總體技術導則,與省公路院、中鐵二院保持技術統一;對內以生產技術部為支撐,制定內部運行管理制度,保證內部工作有序完整。

二是落實圖紙出版形式,統一成果表達。細化規定各類圖紙出版格式,統一制作圖紙封面扉頁,統一制定各工種成果組成,做到設計成果由外至內表達統一。

(3)技術決策廣泛化

一是各級人員參與技術討論,集思廣益、精益求精。項目形成了由上而下、由下至上各類技術討論機制,全院相關技術人員全程參與,以頭腦風暴形式做到集思廣益,以積極討論形式進而精益求精。

二是項目組仔細分析技術規定,甄別比選、求同存異。項目組仔細分析現有交通部、建設部、水利部等各類技術規定,將各類技術參數進行分類梳理,細致選取適用于“三縱一橫”的細節參數;積極研討省公路院、中鐵二院提出的各類技術主張,不一味否定也不盲目跟從,根據實際情況甄別比選、求同存異。

 

2.2.2專業設計的精品化

(1)平順線形

我院對“三縱一橫”道路平面線形進行細致地分析優化,對各條道路沿線交叉口進行分析歸納。根據不同的道路等級和定位,對沿線出入口和公交站的間距、形式和細部結構、尺寸進行了研究設計。

(2)合理縱斷

“三縱一橫”道路的縱斷面設計綜合考慮了地形地貌、視覺效果、舊路利用、水系管線和造價等因素,反復調整,形成了最為合理的設計成果。

(3)利用舊路

“三縱一橫”中紅星路南延線、元華路南延線和正公路的部分路段為已建道路。本著最大限度利用既有道路,減少投資,避免重復建設和浪費,我院對舊路利用展開了專題研究,并形成相關成果。

(4)穩固路基

由于“三縱一橫”工程規模大,里程長,沿線地質情況復雜多變,我院針對軟土、淤泥、堆積土等不同的特殊土質、不同的填挖形式,不同的填(挖)高(深)度,給出了詳細的處理方式,保證路基質量的穩固可靠。

(5)優化路面

在路面結構設計上,我院進行仔細的計算分析。在與其他設計單位溝通交流中,堅持了合理的技術指標。同時對被指出如配合比和添加劑指標存在的問題進行及時研究和修正。

(6)生態邊坡

根據市領導和相關會議的指示精神,“三縱一橫”的邊坡處理應體現生態環保的理念。在設計工作中,我院很好體現這一設計理念,同時考慮部分路段因地質、用地等客觀因素,我們不拘泥于生態邊坡的某一兩種固定形式,靈活處理,從而達到生態、環保、經濟的最佳平衡。

(7)分析水系

“三縱一橫”途徑區域水系豐富,這些河道、溝渠往往有排洪、灌溉等多重作用。我院經多次踏勘、反復與相關部門對接,對沿線水系進行分門別類,分別采取改溝、延長、新建和取消等處理方式,進行了妥善處理。

(8)對接地塊

由于紅星路南延線、元華路南延線和正公路的紅線寬度由原規劃的40米拓寬至60米,并局部路段的線形進行調整,天府大道南延線進行重新選線,因此各條道路與沿線地塊多有沖突。我院與市規劃局、高新區規劃分局、雙流規劃局及各利益相關方進行反復地協商,最終確定各方可以接受的方案。

(9)細化配套

我院在“三縱一橫”方案階段就提出市政管線不得位于主道機動車道上的原則。在后續的設計工作中,徹底地貫徹了這一原則,有效地提高了“三縱一橫”主線的通行能力和行車舒適度。

根據“三縱一橫”道路的高規格要求,我們對人行道與輔道、輔道與主道之間的路緣石形制、高度等提出細化的指標,保證了各交通方式的出行安全。

(10)配合綠化

天府大道是成都市的城市中軸線,對綠化景觀有著較高的要求。為達到最佳的景觀效果,我院不僅立節作為交通節點來設計,同時也作為重要的景觀節點來打造,為此對景觀綠化做了非常細致的豎向設計。

針對部分下穿隧道的路基高程可能低于地下水位線的情況,我們配合綠化景觀專業,還做了綠化的防滲處理。

 

3.活動體會

天府新區“三縱一橫”市政工程項目自2011年12月啟動,至2012年9月完成大部分的設計工作并繼續開展施工配合工作,歷時近10個月,是我院一次全面的歷練和提升的過程。

(1)積極認真的工作態度

態度決定一切,有端正的態度,才會有投入設計工作的前提和基礎;有端正的態度,才會有創精品的先決條件。

(2)高效快捷的工作機制

工作機制是設計工作順利開展的有效保障,工作機制是院外、院內以及各專業、各部門溝通的有效橋梁。

(3)精誠合作的團隊精神

團隊精神,不是單兵作戰體現的是兵團作戰的實力;如“三縱一橫”工作規模的專業眾多,復雜程度,立交體系等諸多方面,無“精誠合作”談何容易。

(4)積思廣益的工作方法

三個臭皮匠,合成一個諸葛亮;在工作中,在方案審查中,在專業協調中,在專家審定中,在討論中,在溝通中,力求方案精細化,合理化。

 

 
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